jakonezumi: (Default)
9-го полностью перенастроил 450-ку в пульте с новой прошивой er9x. ну и подлетнул на дачке не отходя от кассы. точней, листа опалубки. между жарой и пивасиком.



...
а в последующие дни замес бетона вручную совсем не способствовал чуйке пальцев на стиках. чуть не разложил верт прям на взлёте. плюнул и отложил в сторонку. за эту хню - только отдохнувшим.
jakonezumi: (Default)
:)
(кстате, многабукаф)

как стало тепло - так сразу полезли насекомые. клещи вообще суки злые, но не про них сейчас. прошлый укус я вроде нейтрализовал-перестраховался. сейчас про летающих :)

и раз полезли насекомые... летающие... им требуются запчасти и расходники :) потому спич о крыльях, т.е. о лопастях.

сегодня прошерстил запасы лопастей для 450-ки. все что куплено в китае и с рук с самаре у Витали-VIT-а.

в наличии оказалась горка китайского говнеца:
- 2 пары стеклопластиковых лопастей
- 2 пары деревяшек
- 1 пара штатных лопастей для hk450v1. пластмассовых.
- 1 пара каких-то пластмассовых тож с хоббикинга и вроде как за доллер пара.

так как канонического струмента балансировки у меня нет и не предвидится (а был эрзац который давно разобран), то сел думать как не летать на небалансированых лопастях. после недолгих раздумий вытащил из рабочего рюкзачка китайские же весы. которые до 100г якобы с точностью до 0.01г. ведь если я взвешу лопасти и приведу их к одному, наибольшему в паре весу, я же их сбалансирую, ы?
заодно и было интересно глянуть на веса чудес китайского модельпрома...

чтож получилось? интересные показатели по весу аднака :)

- стеклопластик показал наибольший разброс по весам лопастей. разница до 0.60г (2-3%). при весе тяжелейшей лопасти 26.63 и 27.2 грамм по каждому комплекту. балансил изолентой 3M.

- деревяшки оказались самыми лёгкими. но разброс тож был. причем примерно одинаковый на обоих комплектах. около 0.30г (1-1.5%). веса лопастей в комплектах 18.67 и 19.21. самый лёгкий комплект сразу поставил на верт.
из минусов - относительно хуевая оклейка плёнкой (лечится утюгом) и запрет производителя крутить эти лопасти выше 2400 об/мин. эт конечно пиздец (а он, как известно, неизлечим), но мне до 3D еще как до вышеупомянутого производителя лопастей раком. географически. так что не актуально.

- штатная пластмасса hk450v1 оказалась самой тяжелой. просто шопесдетс. 33.7г. но сбалансированой почти идеально. разброс в 0.02г и это с учетом того, что обклеивал их приложеной серебристой хуетой я сам. тяжесть лопастей вообще способствует большему гироскопическому моменту и соответственно большей стабильности вертолёта. так что не просто так мне на них для начала хорошо леталось.

- просто какая-то пластмасска с hk осказалась совершенной однодоллеровой хуйней. кроме идеальной (!) балансировки по весу - вообще точный НОЛЬ разницы!!!!!
однако на одной из лопастей была явная крутка, заметная невооруженным глазом. а вторая... была просто согнута "саблей". геометрическое отклонение от "диска" миллиметров 15. при попытке погреть и погнуть - поломал нахуй. внутри претензия, бля. в виде пары карбоновых прутков. совершенно неправильно залитых этой самой пластмассой. короче, такую хуйню не покупайте ни в коем случае.

в общем, после этакой взвес-балансировки к сезону почти готов. на 450-ке сейчас металлическая голова от copter-x, пластиковая V1 в профилактике. всякие валы, ремни, шестерни и прочие хуюшечки запасены, простите за каламбур, с запасом.

в этом сезоне цель - просто полёты. не висение, а именно полетать. пока не форсируя 3D.
для 3D пока ебать симулятор.
jakonezumi: (Default)


ps. ебошит в моск? эт хорошо :)
jakonezumi: (Default)
... на зимовке...
ну или минимум на межсезонье.

450-ка

Jun. 18th, 2011 09:21 pm
jakonezumi: (Default)
вах! взлетел сегодня вечерком в гаражах на восстановленой 450-ке.
даж бабочку убирать не пришлось, всё и так охуенно, абсолютно ровный диск.

зы. коптер-искам респект. заказал два главных вала... оказалось что это 2 пакета по 3 главных вала. колотить не переколотить :)
jakonezumi: (Default)
несколько фоток кинга с металлической "головой".
на бугре.
но там становится неудобно для таких мелких вертов - мешает травка, которая стремительно растет.










висел с новыми аккумуляторами турниги нанотек 1.6Ач. они намного легче 2.2Ач, верт с ними тянет получше.
jakonezumi: (Default)
... а то совсем отвыкаю от винтокрылых зверюг.
и получилась пара видео.

дворики не безлюдны, так что в некоторые моменты зрители разбегались и взвизгивали.





это hbk2. гира на хвост - assan ga250 mems gyro, серва на хвосте - ek2-0508.
jakonezumi: (Default)
уебал таки 450-ку. хорошо так уебал... красиво было...
но в минусе всего лишь:
- межлопастный вал
- цапфы лопастей ОР
- ессесно лопасти нахуй, эт расходник
- главный вал

зарулился.
упс...

верт на прикол в ожидании запчастей. кингу2 - двойная ебля :)
jakonezumi: (Default)


летал ессесно не я, мне до такого как до китая раком.
jakonezumi: (Default)
... ёбнул таки hbk2. сильнейший ветер, тяжелая батарея. нехуй выёбываться. (потом полетал на safir-ке :) )
а еще потом, на дачке перебрал нахуй этот верт. в металл-апгрейд.
и прям на дачке же подлетнул.

jakonezumi: (Default)
мой верт.
hk450.
для тренировок нуба - самое оно.










king2 тож летал, но в кадр как-то не попал.
jakonezumi: (Default)
взлетел наконец без "треников" на honey bee king2. 3 аккумулятора, верт без повреждений. "бабочка" на основном роторе незначительная. по сравнению с прошлым разом её просто нет, убрал. постепенно втыкаю в настройки верта.

и сегодня же взлетел мой 450-й. китайский клон align t-rex 450. всего лишь hobbyking hk450.
начинка... нормальная :)
тушка версии 1. второй не было в тот момент когда захотелось.
двигло - turnigy typhoon 2218
регуль - хоббикинг 40а. банальненький. с никаким гурвернёром. жду хаймодель 50а. с "правильным" гувернёром :)
гира - turnigy 302. сначала поебала мозг (и потом еще поднастраивал. 2 первых старта переключение в rev и уменьшение чуйки).
сервы - 4 штуки turnigy mg90s metalgear. на хвост тоже. скорости при моём нубстве вполне хватает. кстати гира в режиме digital servo. в analog не пошла. не что самое странное.

после hbk2 450-ка пиздецки стабильный вертолёт. даж для такого нуба как я.

3 видюшки с 450-кой.
думаю малоинтересны народу... но мне это полезно. в том числе и на ошибки посмотреть.








видео записано нокьей 5228.
а нокья в этот момент была в руках [livejournal.com profile] amantar

ps. да, я пока всего лишь висюн... %)
jakonezumi: (Default)
чиста шоб запомнить настройки
прошива на турниге нативная.
после подлётов настройки ессесно изменятся...

"тарелка" ccpm3f
f (ele) ch2
l (pit) ch6
r (ail) ch1

model type: heli3-1 (120)

reverse
ail nor
ele rev
thr nor
rud nor
gea nor
pit rev
aux nor
aux nor

thro cv
normal
0% 25% 50% 75% 100%

idle1
100% 80% 70% 80% 100%

idle2
не программировался

pitch cv
normal
50% 50% 50% 75% 100%

idle1, idle2 - default 0% - 50% - 100%

e.points
gea 35%-35%

thr hold
act -29%

aux-ch
ch5 gear

swashafr
pit -45
ail 60
ele 60

d/r exp
ail exp 30%
ele exp 30%
jakonezumi: (Default)
сегодня довольно много покрутил механикой верта, проверил правильно ли выставил направления и лимиты на гироскопе и хвостовой серве (кстате выставил всё правильно). крутил ессесно без лопастей основного ротора. но! особых проблем с узлом хвостового ротора не заметил. пиньон на валу ХР работает вполне себе нормально. вибрация практически не заметная, состояние ремня без изменений, движется в процессе ровно. значит пиньончик ремень не сразу съест. прям ахунчик. (а еще один ремень у меня в нычке имеется, да...)
эт всё к тому что в начале недели получил сообщение от господ с helibuy.com о том что Esky Tail Shaft Set EK1-0440 is out of stock now and it will not available in short term because of the Internal Reformation in ESKY. короче, кинг2 давно списан и запчасти к нему снимают с производства. но у меня еще полетает :)

зы. а еще. перетащил сегодня кинга2 на турнигу9х. использовать 40МГц диапазон санвы мне чо-т на верте некомфортно, а впендюреный туда 2.4Ггц фрискай дорого. в конце концов и 450-ка тож в турниге живёт :)
jakonezumi: (Default)
обмахивать мясо? этот путь не для суровых вертолётчиков :)
(фотка взята из поста Алексея Сомова на первом самарском авиамодельном форуме).

jakonezumi: (Default)
большая жоолтая круглая хуйня вверху (из нее еще провода торчат) двигатель. turnigy aerodrive-xp x500 4000кв. для этого верта излишне мощный (он 450-й таскает на раз-два). выглядел жутко большим, но на мелкую мотораму кинга встал как на родную, чем меня сильно удивил.

всё же большой габарит двигла вылез немного в другом. видите вся констукция вертолёта как бы немного присыпана розовым порошком? а на двигателе (в нижней части) видны розовые же полосы... это опилки спиленных рогов мелкая крошка от изоленты, которой обмотаны провода питания. провода немного (!) касались двигателя. придется переделывать и продумывать как прокладывать чтобы не касались. пожар в воздухе (lipo хорошо взрываюся) мне нахуй не нужен.

хм. к теме. большая белая шестерня, понятное дело, ведомая. а вот ведущая к ней, на валу двигателя (не совсем в фокусе под ним) как раз и называется пиньон.



а это "адаптированный" пиньон в качестве шестерёнки вала хвостового ротора :) модуль зубов ремня и зубцов пиньона совпали идеально. но на новой на 1 зуб больше, на фабричной пластиковой было 9 зубов.





ну и правильно собранная "голова". длинные линки с тарелки перекоса должны идти на длинные плечи рычагов flybar case. собрать так, чтобы линки шли на короткие плечи мог только такой дебилоид как я.

jakonezumi: (Default)
Благодаря помощи [livejournal.com profile] monkeyrule (покупка запчастей) и [livejournal.com profile] amantar (доставка в Самару) шайтан-арба по имени Honey Bee King II снова собрана в кучу :) И даже на команды реагирует. Хотя там еще настроек требуется ну просто немеряно.

Из замен от RTF - бесколлекторный двигатель hobbymate a2626 (4300kv), пиньон - align-овский от какого-то T-Rex, регулятор flying 30a (pentium30), гироскоп с avcs от mystery. А приехали, кстате, из мск всего лишь flybar case set и подкосы. Апгрейдной металлической "головы" нет даж в Китае.

Руки чешутся воткнуть туда приемник на 40Mhz (как раз есть одна свободная 8-ми канальная corona, нуждается в проверке) и поковырять кроме физических настроек этой летающей кофемолки еще и настройки в передатчике (они там "вкусные").





Расцветка лопастей под Билайн... само так получилось. И кстате, красный скотч! :)
jakonezumi: (Default)
на вертолет.
эт на случай если с тем, что стоит сейчас пролетать буду... как то самое бревно.

Profile

jakonezumi: (Default)
jakonezumi

November 2012

S M T W T F S
    1 23
4 5678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 04:42 am
Powered by Dreamwidth Studios