jakonezumi: (Default)
это первый полёт с капотом на движке.
+50г в носу, лучшее обтекание. да и просто после очень резкого епп-шного яка... ватная какая-то она кажется.



после полётов выяснилось что боуден на руль высоты конкретно болтается и гнется в фюзеляже. оттого и ватная по тангажу. вскрываться пленку на фюзе, крепить боуден.
jakonezumi: (Default)
погодка в субботу в самаре была просто изумительна.
пох на температуру (с утра -3, днем +6), самое главное - ветер. точнее, его отсутствие.
конечно же кой чо летающее в багажник и на бугор. а там летать-летать-летать :) впрок. потому как межсезонье грядёт.

и были с камерой (хд).

расколбас на яке. эт первый пак, остальные 5 пытался чо-т тренировать. но [livejournal.com profile] amantar демонстративно убрала камеру :)

jakonezumi: (Default)
"шпионское фото" говнокамерой в нокье



зы. а вот кстате и не 2... а очень даже 3. есть еще одна ебанина.
ззы. а еще сколько будет %)
jakonezumi: (keys)
выскочили тут в обед немного бессистемно покрутиться на яке. с камерой. но не хд.
чо есть.

jakonezumi: (Default)


ps. из серии "как меня еще жена терпит?"
pps. мотоалула на другой стенке. вместе с вертолётами.
ppps. як-55 из epp живет в машине.
jakonezumi: (Default)
съедил на обед. и облетал на пустыре рядом со школой.
летит изумительно. триммировал минимально (один щелчок по крену, два по по тангажу).
расхода руля высоты хватает на петли в 2-3 метра. при том, что там серва оказалась в перегруженом режиме - не рассчитал.
на втором акке даж пошалил малось :)
видео нет - был один.
jakonezumi: (Default)
оказался тут у меня в собсности в крайний день лета набор заготовок этого птица. порезан в Дмитровграде Константином Гальцовым из группы RC-Pilot. прототип для идей нарезки, насколько я понял, edge-540 от RC-Factory.
материальчик ахуенный. нарезка очень аккуратная. респект и уважуха производителю :)
за выходные собрал, совсем не торопясь.
вся электроника на модельку переехала с морбэка. даже на элероны решил оставить такую же конфигурацию как была - две сервы 3.7г вместо одной 9г (по весу почти также получается).
первая моделька склеенная целиком на циакрин.







195г с акком 2s/500мАч.
можно было меньше, но и так устраивает.
пробный вис прям в квартире показал, что получилось именно то, что ожидалось - ахуенный самоль. теперь надо на воздух.
jakonezumi: (Default)
катана наконец-то обзавелась совершенно не катанистым капотом.
переклей в 2 слоя "стекла" на банальном эдп. левой ногой изготовлено (по пенопластовому болвану).
хоть чо-то :)





jakonezumi: (Default)
сивинда восстановил...
"морду" заклеил, усилил. "череп" вскрыл, злобно (с мясом) выкусил оттуда старый регуль (mystery/hobbyking blue series 40a) и решил не мелочиться. воткнул сразу "плюшку", turnigy plush 60a.

и вот вечерком...



выгонял 2 акка. оба нанотех 2,2Ач. но первый 35-70С, тот что на видео 25-50С. время примерно одинаковое... 2:30, 2:40. потом регуль начал снижать обороты.
обе батарейки на выходе как пирожки из печки. в первую на зарядке влезло 2150мач, во вторую 2100мач.

жрушка получилась.
jakonezumi: (Default)
в выходные укопал сивинда... зачетно, отвесно, "морковкой". в берег ессесно. до воды метр (!!!) не долетел.

опять отсечка по питанию, попытка развернуться на воду (выебывался, блять), и еще и отсечка bec. ну а далее уже неуправляемо.

морду хорошо восстанавливать (внутри труха, а с виду как живой). и регуль менять - 40А для этой конфигурации ниибаца как мало. претенденты либо хаймодель 50А или сразу "плюшка" 60А.

вот как-то так...

зы. бля, новый проект всё никак не стартуется. из-за вот этого.
ззы. видео эпикфейла нет - некому было снимать.
jakonezumi: (Default)
дело в том, что предыдущий фен на сивинде был гнусно _вклеен_ в ту длинную зеленую поебень, мотогондолу. и работать с ним было ну очень хреново. в конце концов мне это настоебало. был заказан на ebay фен в сборе. AEO ADF64-300XL PLUS 5250KV. продавец заявлял потребление 400W и тягу 670грамм.

и после получения стал думать как его на модельку присоплить... в конце концов придумалось вот такое. фен пока просто на трении держится.






далее варварски срезал нах старый движитель



чтобы добраться до силовых проводов пришлось резать днище. и приляпать вооон ту розовую полоску утеплителя. чтобы провода больше не пытались из пилона выскочить :) сразу при постройке не додумал.
(квадратная дыра на носовой части модели - вырезаный участок, поврежденный при аварийной посадке с отсечкой регулятора. поймал сучок.)



ну и начинаем соплить...



...

ближе к вечеру получилось вот это.





осталось только люк с силовыми проводами заклеить и днище герметизировать.

естественно, что не удержался и турбинку на месте уже погонял. на 3s акке 2200мач при даче полного газа моделька резво так покатилась по газону. на предыдущих фенах она даже сдвинуться не могла. эт с учетом того, что ставил раньше 4s.
так что, внушает оптимизм :)

ps. а еще вибраций практически нет. ахуенчик.
jakonezumi: (Default)
получилось помимо всего в будний день оказаться на горке. в полнейший штиль. душно, липко...
в процессе сборки вспотел в момент. и это оказалось ну очень нехорошо - тут же был облеплен каким-то гнусом. и это оказался самым неприятным моментом в этом самом штиле. мошка лезет под очки, мешается визуально и на стеклах и в воздухе. полегче стало только когда чуть-чуть дунул ветерок.

пара видео. уёбище/2 и катана-кирпич. HD ессесно есть. аудиобазар не тер. фоновый шум - развязка на М5.
(летать я правда так и не научился... еще).



jakonezumi: (Default)
11 июня поднял таки в воздух и этот долгострой.
... и так не хотелось обосраться перед зрителями - прудик около дач популярное место, бля.

мало тяги (дрыгло 3600кв), несбалансированный нихуя фен, нормально не стартующие 4s аккумуляторы (почему-то не сразу отдают энергию со всех банок, требуется разогрев). в общем пиздец.
но как-то летит. планирует кстате ахуенно - крыло немного гибкое по хорде, крутка автоматически "подбирается" :)



хд, понятное дело, наличествует - выбирайте в настройках качества.

ps. йоу!
pps. оклеивать наверное до оптимизации силовой установки не буду... движок и крыльчатку менять нах.
jakonezumi: (Default)
в личке на rcdesign участились вопросы про моего канадейра. видимо лето наступает, ога :) руки чешутся и тд и тп. у меня ни одна модель столько вопросов не порождала... на втором месте боинг q737 :)

основные вопросы - компоновка и защита от воды.

ответы в обратном порядке :)
- защиты от воды практически нет. если самоль купнется всё будет мокрым по любому. есть разумная предосторожность (немного переборок водозадерживающих) и защита от брызг. ну и монтаж всей электроники на подволоке отсеков.

- компоновка... в картинках. ибо пообещал на рц-дизайне.

собсно модель еще раз. в носовой части (практически от "остекления" кабины пилотов до центроплана) видны линии крышки люка. сюда батарейку сую.



крышка на магнитах. водозащита - плотное прилегание краев. не более. там необработанный пенопласт. хватает.



мотогондола. если присмотреться, то можно заметить следы лоботомии при внедрении в нее регуляторов (процесс описывал в блоге). регули h-king 10a. работают без внешнего охлаждения. проблем пока не замечалось.



носовая часть мотогондолы снизу. в отверстие из которого торчат проводочки на дрыгатель никакого герметика не заложено. хотя никто не мешает это сделать.



блок элеронной сервы. пластиковый брызгоотбойник - это новодел. решил практически все проблемы с заливом этих серв. раньше на каждом втором полете ловил расколбас от моченых и дергающихся серв и, соответственно, элеронов.



хвостовые сервы. со стороны при разбегах/пробегах кажется, что они гарантировано в воде. так там моет. но, это только кажется - всё сухое.
на руль высоты ебаться не стал с соединением половинок. просто воткнул две четырехграммовые хоббикинговские сервочки. на приемыше кстате в разные каналы :)



... ну и что твориться под центропланом. снимаем крылышко. кстате, после покрытия модели аквалаком, получившаяся пленка уже год как чуть-чуть липкая. дополнительная брызгозащита швов между фюзеляжем и крылом. ну и фигурности из пены и бальзы.
да, и если модель долго собрана крылышко приходится просто отрывать. с нехилой силой.



мотня из проводов.
места, кстате, достаточно мало - по бортам заложены водяные баки. механика которых не реализована. тешу себя надежной, что всего лишь ПОКА не реализована. но лень против :)



фух. вроде всё.
jakonezumi: (Default)
мисс пигги или злобный морбэк :)

строился для зала, зимой в зале даже пытался летать. но настроить эту зверушку в относительно маленьком спортзале мне весьма проблематично - в полёте стены, обычно стоящие так далеко, как-то резко придвигаются к модели...

площади у модельки огромные, с весом небольшой борщ. с акком 2s 500mah взлётный где-то 210-215г. эт после ремонтов зальных крашей поднабрал малость, потолстел :)

конструкцию здесь описывал, самая-самая сермяжная. потолочка, бамбучины (карбоновых прутков 1мм тогда не было, а щас жаба душит), уху-пор и циакрин. перманентный маркер. и фсё.

а улице пробовал эту птичку только зимой в дичайший мороз, но в полный штиль. а сейчас вот решил выгулять на ветерке. и неплохо она с ветерком борется. причем в зальной конфигурации, с тормозами.

и кстате, разъебать не жалко. лечится каплей циакрина и пшиком активатора прям в поле :)





хуй с вами, остальное под кат
куть ыт! )
jakonezumi: (Default)
пока получается его поймать в объектив только в моторном полёте. видимо потому как планирование эт почти всегда достаточно далеко и высоко.







кадры с полётов 13/05/2012
jakonezumi: (Default)
тож 9-го мая. совсем вечером.
прошива в турниге (передатчик) относительно новая, модель под нее настроена заново. миксов еще нет, всё на стиках (потому малость ныряет). только подтриммировал чуть.
и, блять, комары зажрали, зверюги с крылышками.



чот не нашел как в облачном видеоредакторе тытрубки выкусить звуковую дорожку. пришлось поменять на некий найденный инструментал.

зы. хд ессесно есть. переключить нать.
ззы. именно на этом пруде в сентябре 2011г модель взлетела в первый раз.
jakonezumi: (Default)
на ASW28 небольшие переделки:
- выкинул нахуй регуль из комплекта потому что говно. заменил на mystery blue 20a.
- порезал немного основание съемного фонаря кабины. чтобы места побольше было.
- стал летать на легких (всего 49г) двухбанковых аккумуляторах 750мач. хватает выше крыши. 15 минут полёта (из них 2 моторного) = 25-30% от акка. нормально.

чутка видео. склееного в облачном режиме прям на тытрубке. у них там только с аудиодорожкой говняво, а всё остальное покатит для нетребовательного. имхо.
хд ессесно в наличии, ничошную ж камеру прикупили.

Profile

jakonezumi: (Default)
jakonezumi

November 2012

S M T W T F S
    1 23
4 5678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 04:48 am
Powered by Dreamwidth Studios