jakonezumi: (Default)
да, оно всё ж полетело. и наааамного лучше полетело, чем раньше. мощи теперь хватает. и, что самое весёлое, не так уж и сильно батарейки жрёт. 2.2Ач думаю минуты на 4-5 должно хватать.

в третьей части видео вода, сцуко, красивая. несмотря на дрожащие руки [livejournal.com profile] amantar (любительница контрового света).



ну и канадейр выгулял в крепкий ветерок. а то до этого момента только в штиль моделька летала. нипарядок!



зы. вот так :-P
ззы. сивинду еще хвостое оперение укреплять - гнет под нагрузкой неподецки...
зззы. HD, ясен хуй, везде :)
jakonezumi: (Default)
в личке на rcdesign участились вопросы про моего канадейра. видимо лето наступает, ога :) руки чешутся и тд и тп. у меня ни одна модель столько вопросов не порождала... на втором месте боинг q737 :)

основные вопросы - компоновка и защита от воды.

ответы в обратном порядке :)
- защиты от воды практически нет. если самоль купнется всё будет мокрым по любому. есть разумная предосторожность (немного переборок водозадерживающих) и защита от брызг. ну и монтаж всей электроники на подволоке отсеков.

- компоновка... в картинках. ибо пообещал на рц-дизайне.

собсно модель еще раз. в носовой части (практически от "остекления" кабины пилотов до центроплана) видны линии крышки люка. сюда батарейку сую.



крышка на магнитах. водозащита - плотное прилегание краев. не более. там необработанный пенопласт. хватает.



мотогондола. если присмотреться, то можно заметить следы лоботомии при внедрении в нее регуляторов (процесс описывал в блоге). регули h-king 10a. работают без внешнего охлаждения. проблем пока не замечалось.



носовая часть мотогондолы снизу. в отверстие из которого торчат проводочки на дрыгатель никакого герметика не заложено. хотя никто не мешает это сделать.



блок элеронной сервы. пластиковый брызгоотбойник - это новодел. решил практически все проблемы с заливом этих серв. раньше на каждом втором полете ловил расколбас от моченых и дергающихся серв и, соответственно, элеронов.



хвостовые сервы. со стороны при разбегах/пробегах кажется, что они гарантировано в воде. так там моет. но, это только кажется - всё сухое.
на руль высоты ебаться не стал с соединением половинок. просто воткнул две четырехграммовые хоббикинговские сервочки. на приемыше кстате в разные каналы :)



... ну и что твориться под центропланом. снимаем крылышко. кстате, после покрытия модели аквалаком, получившаяся пленка уже год как чуть-чуть липкая. дополнительная брызгозащита швов между фюзеляжем и крылом. ну и фигурности из пены и бальзы.
да, и если модель долго собрана крылышко приходится просто отрывать. с нехилой силой.



мотня из проводов.
места, кстате, достаточно мало - по бортам заложены водяные баки. механика которых не реализована. тешу себя надежной, что всего лишь ПОКА не реализована. но лень против :)



фух. вроде всё.
jakonezumi: (Default)
тож 9-го мая. совсем вечером.
прошива в турниге (передатчик) относительно новая, модель под нее настроена заново. миксов еще нет, всё на стиках (потому малость ныряет). только подтриммировал чуть.
и, блять, комары зажрали, зверюги с крылышками.



чот не нашел как в облачном видеоредакторе тытрубки выкусить звуковую дорожку. пришлось поменять на некий найденный инструментал.

зы. хд ессесно есть. переключить нать.
ззы. именно на этом пруде в сентябре 2011г модель взлетела в первый раз.
jakonezumi: (Default)
снимал все так же Alex163rus.
все полёты с аккумуляторами весом 140г (1600мАч/3S).







разный аудиопиздёж в процессе затирать не стал.
jakonezumi: (Default)
правильно говорят, что на красивые вещи надо смотреть и пользоваться ими.
подвесил на общую авиастоянку (тросик под потолоком) свой Canadair CL-215. и сразу настроение улучшилось, пазитифф :)
теперь его надо будет оттуда регулярно снимать. чтобы отпускать в небо ;) он там тоже ахуенно смотрится :-D

ps. на "фестивале" первое место взял Alex163rus на polaris 120%, что очень ахуенно :)
pps. я там не был, что еще ахуеннее :)
jakonezumi: (Default)
"проектная", блять :)
вот с неё и с фотографий из инета и строилось всё :)
заметьте, в проекте был cl-415. но вовремя опомнился, ибо нехуй. 415-й продают на хоббисити, т.е. не уникально :)







вот так и жЫвём :-D
jakonezumi: (Default)
с фестивалем "гидроплан-2011" провафлили по причине запачкивания кой-кем кроссовок грязюкой. просрали ахуенную погоду.
но я полетал. а модельку поснимали :)
то чо навскидку ниже.
(фоток дохрена, надо разбирать и обрабатывать).







видео не снимали, нечем. а говновидео телефоном... ну нах.
jakonezumi: (Default)
зверушка поехала на облёт





на завтра - ахуенная погода. и если организаторы фестиваля "гидроплан-2011" провафлят и перенесут действо на жопное 1-е октября... снимусь с соревнований.

зы. ... чыжолый :( 575г после окраски и лака. это взлётный вес. может немного выиграю акком, но не больше 20-25г. и с центровкой тогда может начаться жопа.
jakonezumi: (Default)
в выходные шел дождь и всяческие эксперименты с краской, лаком и мелкими деталями.

сделал поплавки. прикрыл все проводочки... бумагой, похожей на микалентную. выдернул из упаковки обуви ecco. клеил на аквалак, ничошно получилось.

закрыл все технологические отверстия на фюзе, прошпаклевал крыло и фюз.
шпаклевку делал на основе акриловой краски и талька. вцепляется - хрен выковыряешь :)

потом занимался кренованием :-D загрузил фюзеляж весом эквивалентным весу крыла и поставил на воду в ванной... кренится неохотно, что хорошо. ватерлиния получилась как на прототипе :) дифферент при изменении центровок (в допустимых пределах) меняется незначительно. прям порадовался, ахуенно все получилось.

ну и дальше - грунтовка, окраска. пока только по крылу выебывались (двое дебилофф :)) ) фюзеляж еще шкурить после шпаклевки. с ним сегодня...
... сроки уже конкретно поджимают.





jakonezumi: (Default)
проект "Canadair CL-215" вышел на финишную прямую. остаются мелкие детали (поплавки на крыло, проводочки прикрыть), шпаклевка и окраска.
в том состоянии что на фотке он уже проехал свои первые 3 метра :) правда по полу. но на своих движках ессесно :)





с центровкой... попал, но чуть что и задняя. акк 3S 1000мАч засунут в самый нос.



остальное под катом )

... а сроки поджимают уже...

зы. 495г :(
jakonezumi: (Default)
результаты за выходные...
да, маловато. но было много всего другого :)







крыло просто лежит... как его крепить еще вопрос. но придумывается вроде.
рули высоты еще вешать. и всё оперение финально обрабатывать напильником.
jakonezumi: (Default)
неспешненько так... обрабатываю напильником запчасти.
собираю в кучку.
процесс.

самое мысленеудобное - скомпоновать. в том числе и электронику. паяльником :)
но вроде получается пока :)
немного говнофоток. нормальной камерой.



дырка от лоботомии закроется пластинкой из теплона и обработается шкуркой.





движки свиду хиленькие, но на двух банках с пропом 7x6 (сейчас как раз стоит) каждый в статике дал 220г грамм тяги. нехуйовско.
мелкокрыло на трех банках и двух движках при взлётном весе 350г на вертикалях с разгоном ходило, эт даж не анлим :)
короче, если в сумме дадут полкило - меня более чем устроит, эт не пилотага а показушка :)



jakonezumi: (Default)
на дачке в промежутках между пловом, полётами, пивасиком и просто бездельем немного поработал над моделькой. пара говнофоток.

мотогондолы пока не прикреплены, это только заготовки. их еще резать и шкурить до нужной формы. но крыло с ними уже не кажется несуразно длинным и узким.
... и в целом виден силует модельки.

надеюсь успею закончить к фестивалю самарской области "гидроплан-2011" :) она туда уже заявлена.



jakonezumi: (Default)
ну щас-то уже понятно что это будет после добавления кучки деталей и грубой обработки напильником ? :)



jakonezumi: (Default)
на_водка поконкретнее :)
фюзеляж в процессе, кой чо конкретно закладывается на будущее... если оно вообще будет такое.
узнавание началось? ;)

jakonezumi: (Default)
заложил тут новую модель...
кто милого узнает по походке? ;)

Profile

jakonezumi: (Default)
jakonezumi

November 2012

S M T W T F S
    1 23
4 5678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 04:38 am
Powered by Dreamwidth Studios