jakonezumi: (Default)
Honey Bee King 2 в моих руках отмучился. Пережил несколько серьезных крашей, немеряное количество мелких. Много ебал мозг, еще больше ебал мозг я ему... В процессе житья у меня заполучил он кучу новых запчастей, в том числе в запас. И получилось у него наконец-то летать, а не просто подпрыгивать.

И как-то спонтанно подвернулась... хз как назвать. Возможность?.. И сменял я его на бальзовую Katana-S EP. С зачем-то с ДВС-ом ASP21A.

Если смотреть по ценам и престижу, то может я и наебался. Но!
- кинг2 мне малость настоебал... особенно на фоне имеющегося HK450, который намного ебее кинга.
- выменяный "кирпичик" по любому заставлю лететь. причем в виде электрички, нахуй ДВС.
- никогда не было практически новой бальзовой ARF, надо же посмотреть что это такое.
- тому, у кого сменял катану, кинг2 нужнее. он затянет чувака в это вертолётное болото.

ps. Кстате, никому не нать вышеуказанную калильную движку с баком 120cc, пропом похожим на 8x6, коком ~40мм и накалом? ;) отдам занедорого :)
pps. EOL HBK2, тэг тоже используется в последний раз.

upd: проп "термик" 200x150.
jakonezumi: (Default)
несколько фоток кинга с металлической "головой".
на бугре.
но там становится неудобно для таких мелких вертов - мешает травка, которая стремительно растет.










висел с новыми аккумуляторами турниги нанотек 1.6Ач. они намного легче 2.2Ач, верт с ними тянет получше.
jakonezumi: (Default)
... а то совсем отвыкаю от винтокрылых зверюг.
и получилась пара видео.

дворики не безлюдны, так что в некоторые моменты зрители разбегались и взвизгивали.





это hbk2. гира на хвост - assan ga250 mems gyro, серва на хвосте - ek2-0508.
jakonezumi: (Default)
... ёбнул таки hbk2. сильнейший ветер, тяжелая батарея. нехуй выёбываться. (потом полетал на safir-ке :) )
а еще потом, на дачке перебрал нахуй этот верт. в металл-апгрейд.
и прям на дачке же подлетнул.

jakonezumi: (Default)
чиста шоб запомнить настройки
прошива на турниге нативная.
после подлётов настройки ессесно изменятся...

"тарелка" ccpm3f
f (ele) ch2
l (pit) ch6
r (ail) ch1

model type: heli3-1 (120)

reverse
ail nor
ele rev
thr nor
rud nor
gea nor
pit rev
aux nor
aux nor

thro cv
normal
0% 25% 50% 75% 100%

idle1
100% 80% 70% 80% 100%

idle2
не программировался

pitch cv
normal
50% 50% 50% 75% 100%

idle1, idle2 - default 0% - 50% - 100%

e.points
gea 35%-35%

thr hold
act -29%

aux-ch
ch5 gear

swashafr
pit -45
ail 60
ele 60

d/r exp
ail exp 30%
ele exp 30%
jakonezumi: (Default)
сегодня довольно много покрутил механикой верта, проверил правильно ли выставил направления и лимиты на гироскопе и хвостовой серве (кстате выставил всё правильно). крутил ессесно без лопастей основного ротора. но! особых проблем с узлом хвостового ротора не заметил. пиньон на валу ХР работает вполне себе нормально. вибрация практически не заметная, состояние ремня без изменений, движется в процессе ровно. значит пиньончик ремень не сразу съест. прям ахунчик. (а еще один ремень у меня в нычке имеется, да...)
эт всё к тому что в начале недели получил сообщение от господ с helibuy.com о том что Esky Tail Shaft Set EK1-0440 is out of stock now and it will not available in short term because of the Internal Reformation in ESKY. короче, кинг2 давно списан и запчасти к нему снимают с производства. но у меня еще полетает :)

зы. а еще. перетащил сегодня кинга2 на турнигу9х. использовать 40МГц диапазон санвы мне чо-т на верте некомфортно, а впендюреный туда 2.4Ггц фрискай дорого. в конце концов и 450-ка тож в турниге живёт :)
jakonezumi: (Default)
большая жоолтая круглая хуйня вверху (из нее еще провода торчат) двигатель. turnigy aerodrive-xp x500 4000кв. для этого верта излишне мощный (он 450-й таскает на раз-два). выглядел жутко большим, но на мелкую мотораму кинга встал как на родную, чем меня сильно удивил.

всё же большой габарит двигла вылез немного в другом. видите вся констукция вертолёта как бы немного присыпана розовым порошком? а на двигателе (в нижней части) видны розовые же полосы... это опилки спиленных рогов мелкая крошка от изоленты, которой обмотаны провода питания. провода немного (!) касались двигателя. придется переделывать и продумывать как прокладывать чтобы не касались. пожар в воздухе (lipo хорошо взрываюся) мне нахуй не нужен.

хм. к теме. большая белая шестерня, понятное дело, ведомая. а вот ведущая к ней, на валу двигателя (не совсем в фокусе под ним) как раз и называется пиньон.



а это "адаптированный" пиньон в качестве шестерёнки вала хвостового ротора :) модуль зубов ремня и зубцов пиньона совпали идеально. но на новой на 1 зуб больше, на фабричной пластиковой было 9 зубов.





ну и правильно собранная "голова". длинные линки с тарелки перекоса должны идти на длинные плечи рычагов flybar case. собрать так, чтобы линки шли на короткие плечи мог только такой дебилоид как я.

jakonezumi: (Default)
голову перебрал, эт как 2 байта переслать. тем более все запчасти есть.

а вот с хвостом потрахался...
шестеренку с вала просто сломал, эта сука несъемная оказалась.
померил модуль зубов на ремне. поскручивал немного... и полез искать запасные пиньоны, валялись у меня где-то парочка 9-10-11 зубов. элайновские. НО! под 2.3мм вал.
свёрел правда пока еще никто не отменял :) толщина вала 3мм. трехмилимметровое сверло их есть у меня. на 5 минут работы. и встал вместо штатной шестеренки на вал хвостового ротора 10-ти зубый пиньон. как там и был :)

верт собрал, покрутил немного... в процессе донастройки поломал нахуй хвостовую серву. сменил на чуть медленнее и тяжелее. цифровую ds65 жаааалка %) :-D

в принципе всё опять готово для взлёта :)
фотки узлов с изващениями завтра, спать охото.
:)
jakonezumi: (Default)
поднял наконец верт. тот которой хонибикинг.
отлетал 4 пака. как нуб, с трениками.
на тяжелом акке (турнига нано 2200) не уловил момент, разложил.
минус хвостовая балка (ёбнуло очень качественно), лопасти ессесно, флайбар кейс (эт обычно).
колбасить начало потому что ремень съел к ебеням шестеренку на валу хвостового ротора. вот этой запчасти у меня нет... придётся заказывать.
летал с двиглом турниги x500 4000кв для 450 класса (кинг - 400ка всего лишь). двигло зверский. тянет ну очень хорошо. гира - assan ga250 mini mems. хвост стоял мёртво до того самого момента. с половиной зубов на валу ХР гира уже не смогла ничо сделать.
в общем, даж при несколько разъёбаном верте мая давольная шопесдетс :)
хуёвое видео нижжжы, снято телефоном...

jakonezumi: (Default)
после длительного перерыва вернулся к этой модельке. напоминаю, это верт. поменьше немного 450-го.
механика считается простой, но в вертолётной области. эт не самолёт, здесь всё сложнее. пока не разберёшся получаться будет плохо. в том числе и с силами. вот и разбирался. вялотекуще.

а сейчас, с приходом жменьки mems-гироскопчиков и шустренькой цифровой сервочки на хвост, что-то зачесалось (видимо в жопе). пересобрал, "перетащил" модельку на боевую санву (пульт 35Мгц из ртф комплекта с приёмышем никому не нать? :) ), поднастроил начально.

в общем, гироскопчик отрабатывает свои 9$ на сто процентов. хвост держит мёртво, но это пока предвзлётное состояние - запустить негде.
в процессе настройки выкинул 2 комплекта лопастей. один деревянный, был в микрокраше летом... покосил траву, балансировке не поддавался. и кетайский пластик - переменный угол атаки от комля к законцовке, причем разный у двух лопастей. буду гонять купленные про запас 4 деревянных ескай-комплекта.
есть еще углепластиковые, но они под другую модель. адаптирую и отбалансирую. но эт время.

мнда. в общем пора, блять, пора :)

ps. а 450-й на подходе...
jakonezumi: (Default)
... с полетушек на поле красного пахаря (там где был "рок-над-волгой").
об этой модели в предыдущем посте было написано...
там же и облетали :)

за фотки спасибо Сергею Гринину.





еще пара фоток. меня. )
jakonezumi: (Default)
Cегодня пост без фоток. потому как я мудак: в субботу просто не взял камеру, а в воскресенье взял камеру, но забыл карты памяти, блять!

В субботу на публику полетал в ограниченом пространстве над Кондурчой, речка такая. Куча воплей детков ("вау, там самолётик летает!!!") и несколько ступорнутое состояние взрослых зрителей. НО! Летал на Поларисе... А эта птичка требует поддержания скорости. А поддержание скорости требует места. А места было мало. Поэтому разок влетел в дерево (без последствий), несколько раз сваливался из-за недостатка скорости (по большей части вылавливал), но пару раз не хватило высоты - нырнул.

Воскресенье вообще оказался нетехническим днем. Видимо в результате нырков в субботу повредил синтезаторный приемник - он отказался "видеть" передатчик. Пришлось менять. И далее, отрабатывая посадки, "нашел" брюхом Полариса практически единственный, срезаный почти под корень куст. Точнее его остатки. Прочные и острые, блять. Брюхо модели ессесно пропорол. Хотя и не критично.

Метроикар, сука, взлетать отказался - проблема с сервами v-tail-а обнаружилась. А вот запасных серв в сумке не обнаружилось... дома остались.

Вертолёт так вообще просто попрыгал. Люфты в пластиковой "голове" обнаружились приличные, каналы оказались перепутаны, кривые шага и газа инвертированы. Ну просто блять пиздец какой-то :) Короче, там всё пересобирать и перенастраивать... Будет чем заняться :)

Из положительного - в Самаре взлетел новый, построеный мной на заказ, Поларис :) Не без проблем, но взлетел. Передан заказчику. Заказчик доволен :)

В Самаре дикая жара. Ночью стало невозможно спать, сплошные мучения. Причем при работающем вентиляторе я моментально заболеваю (насморк, кашель и вообще пиздец-состояние). Кондиционера считаем что нет. Денег на него - тоже. Душ уже опостылел, от воды воротит. Как порекомендуете в таком состоянии спасаться? Уходить жить в машину (там климат-контроль) не сильно улыбается, [livejournal.com profile] amantar против таких радикальных мер :)
jakonezumi: (Default)
Благодаря помощи [livejournal.com profile] monkeyrule (покупка запчастей) и [livejournal.com profile] amantar (доставка в Самару) шайтан-арба по имени Honey Bee King II снова собрана в кучу :) И даже на команды реагирует. Хотя там еще настроек требуется ну просто немеряно.

Из замен от RTF - бесколлекторный двигатель hobbymate a2626 (4300kv), пиньон - align-овский от какого-то T-Rex, регулятор flying 30a (pentium30), гироскоп с avcs от mystery. А приехали, кстате, из мск всего лишь flybar case set и подкосы. Апгрейдной металлической "головы" нет даж в Китае.

Руки чешутся воткнуть туда приемник на 40Mhz (как раз есть одна свободная 8-ми канальная corona, нуждается в проверке) и поковырять кроме физических настроек этой летающей кофемолки еще и настройки в передатчике (они там "вкусные").





Расцветка лопастей под Билайн... само так получилось. И кстате, красный скотч! :)
jakonezumi: (Default)
ободрал нахуй все наклейки с кокпита вертолета. всякие там хычные орлы, стрелы, надпеси хонибииикинг2. нахуй. оставил только зеленую надпись е-скай. красный летучий скотч нашефсё. оклею как отремонтирую автомат перекоса %)
суеверие, бля %) :-D
jakonezumi: (Default)
довольно давно, общаясь с неким достаточно известным в самаре модельным челом я задал ему вопрос "как конструктивно устроены лопасти из углепластика?". "купишь, разобьешь узнаешь" был ответ. ответ совершенно мудацкий, ему же _этот_ ответ бабла не принесет. так вот, сирожа, ДА, УЗНАЮ! а тебе, сирожа - хуёв тачку.

к чему всё это.
вчера разъебаные лопасти были "под углепластик" :) пиздеж конечно, китайская дешевка весом немного полегче китайских же оригинальных ескаевых дровишек.
внутрености на снимке.

jakonezumi: (Default)
седня днем был достаточно дикий шторм.
а вечером - штиль :)
естественно сорвалсо на полетушки. с птенцом-клоуном, бгг, и с вертолетом.
вертолет естественно ебнул. уже можно говорить "как обычно". лопасти в крошево, рычаг флайбара обломил, хвостовую балку погнул. из нового - сломаный подкос хвостовой балки.
достаточно удивительно что при таком хорошем уебывании все сервы целы %)

поломаный рычаг флайбара


хвостовая балка и подкос хвостовой балки


двигатель, который, сука, пыжылсо но вертолет в воздух поднял. много воя, мало толку. более менее полетел только с выкрученым ховер-питчем, что не есть гуд. так что в небе пролетело то самое бревно о котором упоминалось ранее. движка ни в пизду ни в красную армию. заменил на hb2626



а птенчика погонял классно. даж немного на публику - шоха с кучей пацанов на противоположном конце поля зависла минут на 15 :)
jakonezumi: (Default)
на вертолет.
эт на случай если с тем, что стоит сейчас пролетать буду... как то самое бревно.

jakonezumi: (Default)
это был крайний полет на коллекторнике...
16 мая 2009 года.
даж не созрел еще для снятия тренировочного шасси


jakonezumi: (Default)
приехали align-овские ведущие шестеренки, наборчик HZ020T, 9, 10 и 11 зубьев на вал 2.3мм.
по зубам к ведомой подходят, но, ессесно, в "правильном" положении ни одна на движок не встала.
то рама мешается (спасибо вам, сцуко, большое, китайские братья!), то вала не хватает.
с длинной и грусной песней из крайне малого количества междуматий удалось таки вколхозить 11-ти
зубую шестерню в перевернутом виде :)
гонки движки правильность идей подтвердили. дикая оборотистость моторчика вроде бы скомпенсирована,
раскрутка нормальная, движка грееццо конечно, но рука вполне терпит.

для натурных испытаний ждем-с погоды...
jakonezumi: (Default)
в связи с ожидаемой жопой (вид спереди, описано в предыдущем посте) сделал пробный заказ на dealextreme.com
мелкие ошибки добавили где-то неделю времени обработки заказа, но... короче заказал 13.05 приехало всё сегодня, 03.06. в принципе терпимо для бесплатной доставки :)

упаковко. :) вообще думал _всё_ будет мятое. удивительно, но нет.


вскрыл. братья-китайцы оказались весьма аккуратными :)


увидев акк немного сжал очко - показалось что не войдет в батарейный отсек нихрена.
подумал "ну, блять, заказал, блять". акки - самое дорогое в посылке :)
рядом лежит мой старый акк (переедет на самик-тренер).


ну и сравнение дрыгателей:

какое-то у меня нехорошее предчувствие. грызет.
а поднимет ли этот движок кинга? и не пролетел ли я как бревно бальзы над рио-де-жанейро?

upd:
монтирую потихоньку на зверька.


зы. под кат? а поди-ка нахуй.

Profile

jakonezumi: (Default)
jakonezumi

November 2012

S M T W T F S
    1 23
4 5678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 04:44 am
Powered by Dreamwidth Studios