правильно говорят, что на красивые вещи надо смотреть и пользоваться ими.
подвесил на общую авиастоянку (тросик под потолоком) свой Canadair CL-215. и сразу настроение улучшилось, пазитифф :)
теперь его надо будет оттуда регулярно снимать. чтобы отпускать в небо ;) он там тоже ахуенно смотрится :-D

ps. на "фестивале" первое место взял Alex163rus на polaris 120%, что очень ахуенно :)
pps. я там не был, что еще ахуеннее :)

Выключили SETI...
... реально испугались что что-то найдут.

зы. или их нашли.
хуёво.

после длительного перерыва вернулся к этой модельке. напоминаю, это верт. поменьше немного 450-го.
механика считается простой, но в вертолётной области. эт не самолёт, здесь всё сложнее. пока не разберёшся получаться будет плохо. в том числе и с силами. вот и разбирался. вялотекуще.

а сейчас, с приходом жменьки mems-гироскопчиков и шустренькой цифровой сервочки на хвост, что-то зачесалось (видимо в жопе). пересобрал, "перетащил" модельку на боевую санву (пульт 35Мгц из ртф комплекта с приёмышем никому не нать? :) ), поднастроил начально.

в общем, гироскопчик отрабатывает свои 9$ на сто процентов. хвост держит мёртво, но это пока предвзлётное состояние - запустить негде.
в процессе настройки выкинул 2 комплекта лопастей. один деревянный, был в микрокраше летом... покосил траву, балансировке не поддавался. и кетайский пластик - переменный угол атаки от комля к законцовке, причем разный у двух лопастей. буду гонять купленные про запас 4 деревянных ескай-комплекта.
есть еще углепластиковые, но они под другую модель. адаптирую и отбалансирую. но эт время.

мнда. в общем пора, блять, пора :)

ps. а 450-й на подходе...

Если к лодке приделать крылья
И турбину приделать тоже.....
... эта лодка тонуть не сможет
Потому что летать придется

(спижжено с форумов rcdesign.ru)

рыл тут инет. и нарыл интерсную инфу.

"(сборка ведется)... из потолочного пенопласта, который легко можно найти в строительных магазинах в виде плиток размером 500х 500 мм и 4 мм толщиной. Обращаю внимание, что речь идет только об однородном ламинированном пенопласте, белые неламинированные пластины из "шарикового" не рассматриваются!
Данные панельки бывают трех видов:

• Гладкие, без какого-либо рельефа - плотность порядка 38-39 гр/дм3, толщина чуть менее 4 мм;
  
• С минимальным рельефом в виде продольных линий (имитация досок) - плотность 35-36 г/дм3, толщина 4 мм ровно;
  
• С серьезным рельефом, напоминающим потолочную лепнину - плотность 30-31 г/дм3, толщина чуть более 4 мм;
  

Пункт 1 вычеркиваем из-за большого удельного веса.
Пункт 3 - хорош, но ввиду малых площадей с ровной поверхностью годен только при изготовлении хвостового оперения и каких-либо переборок.
Пункт 2 - основное сырье для производства."
(источник rcdesign.ru)


все мои модели собраны из потолочки первого типа...
эт к вопросу о перетяжелениях.

... от катастрофы на СШГЭС.
фотографии ужасают.

в ветке drom.ru, где наибольшая полнота информации из первых рук
( http://forums.drom.ru/hakasiya/t1151239745.html ) больше 6600 сообщений...

раньше работал в самараэнерго. бывал на жигулевской гэс. спускался до уровня колеса турбины. видел всё, что можно было видеть на гидроагрегате в работе. и при этих масштабах уже пугало. меня. информационника. а ведь это мелочи по сравнению... и люди там работают. годами, десятилетиями. и на СШГЭС работали. и погибли. мои соболезнования.

больше пока сказать нечего. вода - страшная сила. по моему страшнее чем огонь. особливо если в количествах, измеряемых кубическими километрами...