весна, "насекомые" и их запчасти

:)
(кстате, многабукаф)

как стало тепло - так сразу полезли насекомые. клещи вообще суки злые, но не про них сейчас. прошлый укус я вроде нейтрализовал-перестраховался. сейчас про летающих :)

и раз полезли насекомые... летающие... им требуются запчасти и расходники :) потому спич о крыльях, т.е. о лопастях.

сегодня прошерстил запасы лопастей для 450-ки. все что куплено в китае и с рук с самаре у Витали-VIT-а.

в наличии оказалась горка китайского говнеца:
- 2 пары стеклопластиковых лопастей
- 2 пары деревяшек
- 1 пара штатных лопастей для hk450v1. пластмассовых.
- 1 пара каких-то пластмассовых тож с хоббикинга и вроде как за доллер пара.

так как канонического струмента балансировки у меня нет и не предвидится (а был эрзац который давно разобран), то сел думать как не летать на небалансированых лопастях. после недолгих раздумий вытащил из рабочего рюкзачка китайские же весы. которые до 100г якобы с точностью до 0.01г. ведь если я взвешу лопасти и приведу их к одному, наибольшему в паре весу, я же их сбалансирую, ы?
заодно и было интересно глянуть на веса чудес китайского модельпрома...

чтож получилось? интересные показатели по весу аднака :)

- стеклопластик показал наибольший разброс по весам лопастей. разница до 0.60г (2-3%). при весе тяжелейшей лопасти 26.63 и 27.2 грамм по каждому комплекту. балансил изолентой 3M.

- деревяшки оказались самыми лёгкими. но разброс тож был. причем примерно одинаковый на обоих комплектах. около 0.30г (1-1.5%). веса лопастей в комплектах 18.67 и 19.21. самый лёгкий комплект сразу поставил на верт.
из минусов - относительно хуевая оклейка плёнкой (лечится утюгом) и запрет производителя крутить эти лопасти выше 2400 об/мин. эт конечно пиздец (а он, как известно, неизлечим), но мне до 3D еще как до вышеупомянутого производителя лопастей раком. географически. так что не актуально.

- штатная пластмасса hk450v1 оказалась самой тяжелой. просто шопесдетс. 33.7г. но сбалансированой почти идеально. разброс в 0.02г и это с учетом того, что обклеивал их приложеной серебристой хуетой я сам. тяжесть лопастей вообще способствует большему гироскопическому моменту и соответственно большей стабильности вертолёта. так что не просто так мне на них для начала хорошо леталось.

- просто какая-то пластмасска с hk осказалась совершенной однодоллеровой хуйней. кроме идеальной (!) балансировки по весу - вообще точный НОЛЬ разницы!!!!!
однако на одной из лопастей была явная крутка, заметная невооруженным глазом. а вторая... была просто согнута "саблей". геометрическое отклонение от "диска" миллиметров 15. при попытке погреть и погнуть - поломал нахуй. внутри претензия, бля. в виде пары карбоновых прутков. совершенно неправильно залитых этой самой пластмассой. короче, такую хуйню не покупайте ни в коем случае.

в общем, после этакой взвес-балансировки к сезону почти готов. на 450-ке сейчас металлическая голова от copter-x, пластиковая V1 в профилактике. всякие валы, ремни, шестерни и прочие хуюшечки запасены, простите за каламбур, с запасом.

в этом сезоне цель - просто полёты. не висение, а именно полетать. пока не форсируя 3D.
для 3D пока ебать симулятор.