новая катана3д, фотки
Aug. 28th, 2009 10:17 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
дотянулись руки до камеры наконец-то.
в результате пропушены моменты реза заготовок, склейки крылышка, сборки стабилизатора.
итак, на фюзеляж использованы плиты 1000x200мм. увеличен киль, в оригинале он вообще зачаточный. крыло - плоское. из 4-х заготовок из плит 500x500мм. на сей раз правильный выбор ориентации волокон. в качестве лонжерона вклеен 3-х миллиметровый угольный пруток. пока еще не вырезаны элероны. стабилизатор и руль высоты тож из двух слоев потолочки. без усилителей.
это было вчера.

далее картинки сегодняшнего утра
приклеены "зализы" на крыло. навешен руль направления (один слой потолочки) на модельных петлях. впервые применяю их. верхняя кромка фюзеляжа склеена, в переднюю часть фонаря кабины вклеен гнутый треугольник из потолочки. и "зашит" весь верх до самого носа



хвостовая часть поближе. полоски-зализы сверху от стабилизатора достаточно неплохо повышают жесткость хвостовой части (вместе с зашивкой низа фюзеляжа).

низ фюзеляжа. и немного видно чо твориться внутрях :)

получившийся вес. это без полок под регулятор, аккумулятор, без установленой моторамы.

имеющиеся электронно-механические потроха тянут еще на 200-230г.
так что взлетный вес в _лучшем_ случае будет ~350г.
размах крыла - ~850мм
длина самолета - ~750мм.
в результате пропушены моменты реза заготовок, склейки крылышка, сборки стабилизатора.
итак, на фюзеляж использованы плиты 1000x200мм. увеличен киль, в оригинале он вообще зачаточный. крыло - плоское. из 4-х заготовок из плит 500x500мм. на сей раз правильный выбор ориентации волокон. в качестве лонжерона вклеен 3-х миллиметровый угольный пруток. пока еще не вырезаны элероны. стабилизатор и руль высоты тож из двух слоев потолочки. без усилителей.
это было вчера.

далее картинки сегодняшнего утра
приклеены "зализы" на крыло. навешен руль направления (один слой потолочки) на модельных петлях. впервые применяю их. верхняя кромка фюзеляжа склеена, в переднюю часть фонаря кабины вклеен гнутый треугольник из потолочки. и "зашит" весь верх до самого носа



хвостовая часть поближе. полоски-зализы сверху от стабилизатора достаточно неплохо повышают жесткость хвостовой части (вместе с зашивкой низа фюзеляжа).

низ фюзеляжа. и немного видно чо твориться внутрях :)

получившийся вес. это без полок под регулятор, аккумулятор, без установленой моторамы.

имеющиеся электронно-механические потроха тянут еще на 200-230г.
так что взлетный вес в _лучшем_ случае будет ~350г.
размах крыла - ~850мм
длина самолета - ~750мм.